Un préavis de grève nationale des pilotes et personnels de cabine relevant du droit français est déposé du samedi 17 octobre 2026 à 00 h 01 au mercredi 21 octobre 2026 à 23 h 59 (heure de Paris), pour l’aviation civile soumise au droit du travail français.
L’appel émane d’une intersyndicale PNC/PNT regroupant notamment le SNPL, l’UNSA PNC, le SNPNC‑FO, le SNGAF et l’UNAC. Le motif central est la contestation de la réforme du cumul emploi‑retraite et la demande d’exclure les personnels navigants ainsi que leur régime complémentaire spécifique (CRPN) de ce dispositif.
À ce stade, il s’agit d’un préavis : l’ampleur des perturbations dépendra des annonces de chaque compagnie et du taux de participation ; des annulations, retards et réductions de programme sont possibles sur des vols opérés sous droit français.
🔎 Sommaire
Pourquoi ce mouvement dans l’aérien ?
Le conflit s’inscrit dans le contexte de la réforme nationale du cumul emploi‑retraite. Les organisations de pilotes et de personnels de cabine estiment que le texte, tel qu’annoncé, est défavorable aux navigants et remet en cause des équilibres propres à la profession.
Les syndicats demandent que le statut particulier des navigants soit préservé. Ils ciblent notamment la CRPN, la caisse de retraite complémentaire des navigants, qu’ils souhaitent voir exclue du champ de la réforme. Faute de garanties suffisantes, l’intersyndicale a déposé un préavis couvrant cinq journées complètes.
En l’absence d’accord ou d’aménagements, le préavis s’applique à toutes les entreprises de transport et de travail aérien soumises au droit du travail français, ce qui pourrait affecter les vols opérés avec des équipages sous contrat français entre le 17 et le 21 octobre 2026.
Les revendications des navigants
- Exclusion des personnels navigants (pilotes et PNC) du champ de la réforme du cumul emploi‑retraite.
- Exclusion du régime CRPN de la réforme, afin d’en préserver les règles propres.
- Maintien des conditions actuelles de cumul entre salaire et pension, jugées adaptées aux spécificités du métier (carrières plus courtes, contraintes médicales, etc.).
Quelles perturbations attendre ?
À date, aucune compagnie n’a publié de plan détaillé d’annulations ou de réorganisation pour cette période. Un préavis ne signifie pas automatiquement que tous les vols seront annulés. Les conséquences dépendront du taux de grévistes, d’éventuels services minimum et des plans d’urgence internes aux compagnies. Perturbations possibles entre le 17 et le 21 octobre 2026 :
- Annulations ciblées sur des vols opérés par des compagnies relevant du droit français.
- Retards importants et reprogrammations d’équipages au jour le jour.
- Réduction de programme sur certaines lignes, notamment au départ ou à l’arrivée de la France métropolitaine.
Quand et où connaître le détail définitif :
- Communications officielles des compagnies aériennes (applications, e‑mails, SMS, pages “infos vols”).
- Informations trafic publiées par les aéroports français.
- Communiqués des syndicats signataires à l’approche des dates.
Conseils pratiques pour voyager entre le 17 et le 21 octobre
Si vous avez déjà un billet sur la période :
- Surveillez quotidiennement le statut de votre vol la veille et le jour J (maintenu, retardé, annulé).
- Prévoyez des marges plus larges en cas de correspondance et évitez les billets séparés le même jour.
- Consultez les conditions de votre billet pour d’éventuelles modifications gratuites, reports ou remboursements.
Avant le 17 octobre 2026 :
- Suivez les annonces de votre compagnie à partir de la fin septembre / début octobre, période fréquente d’ajustement des programmes.
- Évitez, si possible, de planifier des déplacements critiques exactement entre le 17 et le 21 octobre sur des vols opérés sous droit français.
Pendant la période de grève :
- Présentez‑vous à l’aéroport avec une marge supplémentaire, les files et réaffectations pouvant rallonger les temps d’attente.
- En cas d’annulation, appliquez les instructions de la compagnie (report, remboursement) et conservez les notifications et reçus utiles à vos démarches.
Trajets les plus exposés :
- Vols au départ ou à l’arrivée de la France opérés par des compagnies et équipages soumis au droit français.
- Lignes où le remplacement par des équipages non français est limité.
En résumé, le préavis intersyndical couvre cinq journées complètes, du 17 au 21 octobre 2026, et appelle à un arrêt total du travail des pilotes et PNC. L’impact concret sera fonction des annonces des compagnies et du niveau de mobilisation, avec un risque d’annulations, de retards et de programmes réduits sur la période.
Sources : air-journal.fr – tourmag.com – lequotidiendesentreprises.fr